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Notre usine est spécialisée dans les joints d’huile de diamètre compris entre 10 mm et 2500 mm. Le joint d’huile à cadre fait partie des joints d’huile. La lèvre d’étanchéité est installée sur une face de l’arbre tournant des équipements afin d’assurer l’étanchéité des liquides ou des graisses lubrifiantes, et la pression dans la cavité d’étanchéité doit être inférieure à 0,05 MPa.

Dans certains marchés, le joint d’huile est également appelé joint d’huile d’arbre, joint d’huile hydraulique, joint d’huile de transmission, porte-joint d’huile, manchon de joint d’huile, joint mécanique, etc.

Type : TC, TG, TB, TA, SA, SB, SC, VA, VC, VB, VS, VL, R 23, HTCL, HMS10, TCN, TCY, TC4, TG4, R35, R37, G, GP, A, AS, UW-A, UW-AS, emballage V, type J, type L, etc.

Caractéristiques du TC :
Les parties externes du joint d’huile TC sont en élastomère de caoutchouc, la lèvre d’étanchéité intègre un ressort, et les parties internes comportent un cadre métallique. Les faces avant de la lèvre d’étanchéité et de la lèvre anti-poussière sont usinées à l’aide de machines-outils, ce qui permet de fournir des produits d’une grande précision. Par rapport au joint d’huile TC, le joint d’huile TG dispose d’une lèvre d’étanchéité supplémentaire pour éviter les fuites, ce qui améliore considérablement l’efficacité d’étanchéité.

Application :
Le joint d’huile pour arbre tournant est largement utilisé dans les machines d’ingénierie et les équipements de traitement, tels que l’arbre tournant des moteurs électriques et des boîtes de vitesses, l’arbre de transmission des laminoirs et des machines lourdes, ainsi que dans les moyeux, roulements, mécanismes différentiels, chariots élévateurs, excavatrices, réducteurs, pompes, moteurs, etc.

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