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Klassifizierung:
Nach Achsgeschwindigkeit: Niedriggeschwindigkeits-Öldichtung (weniger als 6 m/s), Hochgeschwindigkeits-Öldichtung (mehr als 6 m/s).
Nach Druck: atmosphärische Öldichtung, Druck-Öldichtung.
Nach Konstruktion und Dichtungsprinzip: Standard-Öldichtung, Rückdruck-Öldichtung.
Nach Komponenten: Rahmen-Öldichtung, gehäuselose Öldichtung.
Nach Feder: Feder-Öldichtung, ohne Feder-Öldichtung.

In einigen Märkten wird die Öldichtung auch als Wellenöldichtung, Hydrauliköldichtung, Getriebeöldichtung, Öldichtungshalter, Öldichtungsmanschette, mechanische Dichtung und so weiter bezeichnet.

Typ: TC, TG, TB, TA, SA, SB, SC, VA, VC, VB, VS, VL, R 23, HTCL, HMS10, TCN, TCY, TC4, TG4, R35, R37, G, GP, A, AS, UW-A, UW-AS, V-Dichtung, J-Typ, L-Typ usw.

Materialien und Vorteile:
NBR-Öldichtungen: Ölbeständigkeit und Verschleißfestigkeit.
FKM-Öldichtungen: Ölbeständigkeit, hohe Verschleißfestigkeit, Hitzebeständigkeit, Säure- und Alkalibeständigkeit.
VMQ-Öldichtungen: Hitzebeständigkeit, Alterungsbeständigkeit und lebensmitteltauglich, ungiftig.

Eigenschaften:
Ölbeständig, staubdicht, wasserdicht, verschleißfest, hitzebeständig, alterungsbeständig, säure- und alkalibeständig.

Produktbeschreibung

Material: NBR oder FKM (FPM) oder Silikon (VMQ)

Härte: Shore 60–95 oder nach Bestellung.

Mindestbestellmenge: 50 Stück.

Muster: Kostenlos.

Farben: Schwarz, braun, rot oder nach Bestellung.

Größe: Durchmesser von 10 mm bis 2500 mm.

Verpackung: 10 oder 20 Stück/Rolle, dann in Karton.

Produktionszeit: 10–15 Tage.

OEM: Akzeptiert.