Proszę nie wahaj się skontaktować z nami.
Kontakt: Ada
sale1@chinarubber.cc
hb9699@126.com
WhatsAPP: 0086-15383185411

Materiał: NBR, FKM (FPM), guma silikonowa Twardość: Shore 70–90 lub według zamówienia MOQ: 50 sztuk Próbka: darmowa Kolory: czarny, brązowy, czerwony, biały, czarny, zielony, niebieski itp. Rozmiar: od 8×22×7 do 765×835×25 Pakowanie: 20 szt./papier, następnie w kartonie Czas produkcji: 10–15 dni OEM: akceptowane

Nasza fabryka specjalizuje się w uszczelkach olejowych o średnicy od 10 mm do 2500 mm. Uszczelka olejowa ramowa jest jednym z rodzajów uszczelków olejowych. Pierścień uszczelniający z ustami jest montowany po jednej stronie wału obrotowego w urządzeniach do uszczelniania cieczy lub smaru, a ciśnienie w komorze uszczelniającej powinno być mniejsze niż 0,05 MPa.

Na niektórych rynkach uszczelka olejowa nazywana jest również uszczelką wału, uszczelką hydrauliczną, uszczelką skrzyni biegów, elementem utrzymującym uszczelkę, mankietem uszczelniającym, uszczelką mechaniczną itd.

Typ: TC, TG, TB, TA, SA, SB, SC, VA, VC, VB, VS, VL, R 23, HTCL, HMS10, TCN, TCY, TC4, TG4, R35, R37, G, GP, A, AS, UW-A, UW-AS, pakowanie V, typ J, typ L itp.

Cechy TC:
Zewnętrzne części uszczelki olejowej TC są wykonane z elastomeru gumowego, usta uszczelniające zawierają sprężynę, a wewnętrzne części mają metalową ramę. Przednie strony ust i ust uszczelniających przedpyłowych są obrabiane na obrabiarkach, co zapewnia wysoką precyzję wyrobu. W porównaniu z TC, uszczelka olejowa TG posiada dodatkowe usta uszczelniające, aby zapobiec przeciekom, co przekłada się na lepsze efekty uszczelniania.

Zastosowanie:
Uszczelka olejowa wału obrotowego jest szeroko stosowana w maszynach inżynierskich i urządzeniach przetwórczych, takich jak wały obrotowe silników elektrycznych i skrzynek biegów, wały transmisyjne walcowni i maszyn ciężkich (piasty, łożyska, mechanizmy różnicowe, wózki widłowe, koparki, skrzynie redukcyjne, pompy, silniki itp.).