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Material: NBR, FKM (FPM), borracha de silicone Dureza: Shore 70–90 ou conforme pedido Quantidade mínima: 50 peças Amostra: gratuita Cores: preto, marrom, vermelho, branco, preto, verde, azul, etc. Tamanho: de 8×22×7 até 765×835×25 Embalagem: 20 peças por papel, depois em caixa de papelão Prazo de produção: 10–15 dias OEM: aceito

Nossa fábrica é especializada em retentores de óleo com diâmetro de 10 mm a 2500 mm. O retentor de óleo de estrutura é um tipo de retentor de óleo. O anel de vedação dos lábios é instalado em um lado do eixo rotativo do equipamento para vedar líquidos ou graxa lubrificante, e a pressão na cavidade de vedação deve ser inferior a 0,05 MPa.

Em alguns mercados, o retentor de óleo também é chamado de retentor de óleo para eixo, retentor de óleo hidráulico, retentor de óleo para transmissão, suporte de retentor de óleo, punho de retentor de óleo, selo mecânico, entre outros.

Tipos: TC, TG, TB, TA, SA, SB, SC, VA, VC, VB, VS, VL, R 23, HTCL, HMS10, TCN, TCY, TC4, TG4, R35, R37, G, GP, A, AS, UW-A, UW-AS, embalagem V, tipo J, tipo L, etc.

Características do TC:
As partes externas do retentor de óleo TC são feitas de elastômero de borracha; o lábio de vedação contém uma mola, e as partes internas possuem uma estrutura metálica. As faces frontais do lábio de vedação e do lábio antipoeira são usinadas, o que garante produtos de alta precisão. Em comparação com o TC, o retentor de óleo TG possui mais um lábio de vedação para evitar vazamentos, proporcionando melhores efeitos de vedação.

Aplicação:
O retentor de óleo para eixo rotativo é amplamente utilizado em máquinas de engenharia e equipamentos de processamento, como eixos rotativos de motores elétricos e caixas de câmbio, eixos de transmissão de laminadores e máquinas pesadas, (cubo, rolamento, mecanismo diferencial, empilhadeira, escavadeira, caixa redutora, bomba, motor, etc.)