Klassifizierung:
Nach Achsgeschwindigkeit: Niedriggeschwindigkeits-Öldichtung (weniger als 6 m/s), Hochgeschwindigkeits-Öldichtung (mehr als 6 m/s).
Nach Druck: atmosphärische Öldichtung, Druck-Öldichtung.
Nach Konstruktion und Dichtungsprinzip: Standard-Öldichtung, Rückdruck-Öldichtung.
Nach Komponenten: Rahmen-Öldichtung, gehäuselose Öldichtung.
Nach Feder: Feder-Öldichtung, ohne Feder-Öldichtung.

In einigen Märkten wird die Öldichtung auch als Wellenöldichtung, Hydrauliköldichtung, Getriebeöldichtung, Öldichtungshalter, Öldichtungsmanschette, mechanische Dichtung und so weiter bezeichnet.

Typ: TC, TG, TB, TA, SA, SB, SC, VA, VC, VB, VS, VL, R 23, HTCL, HMS10, TCN, TCY, TC4, TG4, R35, R37, G, GP, A, AS, UW-A, UW-AS, V-Dichtung, J-Typ, L-Typ usw.

Materialien und Vorteile:
NBR-Öldichtungen: Ölbeständigkeit und Verschleißfestigkeit.
FKM-Öldichtungen: Ölbeständigkeit, hohe Verschleißfestigkeit, Hitzebeständigkeit, Säure- und Alkalibeständigkeit.
VMQ-Öldichtungen: Hitzebeständigkeit, Alterungsbeständigkeit und lebensmitteltauglich, ungiftig.

Eigenschaften:
Ölbeständig, staubdicht, wasserdicht, verschleißfest, hitzebeständig, alterungsbeständig, säure- und alkalibeständig.

Produktbeschreibung

Kontakt: Mandy
sale2@chinarubber.cc
WhatsApp: 8613623189737