Clasificación:
Según la velocidad del eje: retén de aceite de baja velocidad (menos de 6 m/s), retén de aceite de alta velocidad (más de 6 m/s).
Según la presión: retén de aceite atmosférico, retén de aceite a presión.
Según la construcción y el principio de sellado: retén de aceite estándar, retén de aceite con retroceso de potencia.
Según los componentes: retén de aceite con marco, retén de aceite sin carcasa.
Según el resorte: retén de aceite con resorte, retén de aceite sin resorte.

En algunos mercados, el retén de aceite también se denomina retén de aceite para eje, retén de aceite hidráulico, retén de aceite para transmisión, retenedor de retén de aceite, manguito de retén de aceite, sello mecánico, entre otros.

Tipo: TC, TG, TB, TA, SA, SB, SC, VA, VC, VB, VS, VL, R 23, HTCL, HMS10, TCN, TCY, TC4, TG4, R35, R37, G, GP, A, AS, UW-A, UW-AS, empaquetadura V, tipo J, tipo L, etc.

Materiales y ventajas:
Retenes de aceite de NBR: resistencia al aceite y resistencia al desgaste.
Retenes de aceite de FKM: resistencia al aceite, alta durabilidad, resistencia al calor, rápida resistencia a ácidos y álcalis.
Retenes de aceite de VMQ: resistencia al calor, anti-envejecimiento y grado alimenticio no tóxico.

Características:
Resistentes al aceite, al polvo, al agua, de alta durabilidad, resistentes al calor, anti-envejecimiento y rápidos en resistencia a ácidos y álcalis.

Descripción del producto

Contacto: Mandy
sale2@chinarubber.cc
WhatsApp: 8613623189737