Clasificación:
Según la velocidad del eje: retén de aceite de baja velocidad (menos de 6 m/s), retén de aceite de alta velocidad (más de 6 m/s).
Según la presión: retén de aceite atmosférico, retén de aceite a presión.
Según el principio de construcción y sellado: retén de aceite estándar, retén de aceite con respaldo de potencia.
Según los componentes: retén de aceite con marco, retén de aceite sin carcasa.
Según el resorte: retén de aceite con resorte, retén de aceite sin resorte.

En algunos mercados, el retén de aceite también se denomina retén de aceite para eje, retén de aceite hidráulico, retén de aceite para transmisión, retenedor de retén de aceite, manguito de retén de aceite, sello mecánico, entre otros.

Tipo: TC, TG, TB, TA, SA, SB, SC, VA, VC, VB, VS, VL, R 23, HTCL, HMS10, TCN, TCY, TC4, TG4, R35, R37, G, GP, A, AS, UW-A, UW-AS, empaquetadura V, tipo J, tipo L, etc.

Materiales y ventajas:
Retenes de aceite NBR: resistencia al aceite y a la abrasión.
Retenes de aceite FKM: resistencia al aceite, alta durabilidad, resistencia al calor, resistencia a ácidos y álcalis.
Retenes de aceite VMQ: resistencia al calor, anti-envejecimiento y grado alimenticio no tóxico.

Características:
Resistentes al aceite, al polvo, al agua, de alta durabilidad, resistentes al calor, anti-envejecimiento y rápidos en resistencia a ácidos y álcalis.

Descripción del producto

Contacto: Mandy
sale2@chinarubber.cc
WhatsApp: 8613623189737