Klasyfikacja:
W zależności od prędkości wału: uszczelka olejowa niskoprędkości (poniżej 6 m/s), uszczelka olejowa wysokoprędkości (powyżej 6 m/s).
W zależności od ciśnienia: uszczelka olejowa atmosferyczna, uszczelka olejowa pod ciśnieniem.
W zależności od konstrukcji i zasady uszczelniania: standardowa uszczelka olejowa, uszczelka olejowa z powrotem siłowym.
W zależności od komponentów: uszczelka olejowa z ramą, uszczelka olejowa bez obudowy.
W zależności od sprężyny: uszczelka olejowa ze sprężyną, uszczelka olejowa bez sprężyny.

Na niektórych rynkach uszczelka olejowa nazywana jest również uszczelką wału, uszczelką hydrauliczną, uszczelką skrzyni biegów, elementem utrzymującym uszczelkę, mankietem uszczelniającym, uszczelką mechaniczną itd.

Typ: TC, TG, TB, TA, SA, SB, SC, VA, VC, VB, VS, VL, R 23, HTCL, HMS10, TCN, TCY, TC4, TG4, R35, R37, G, GP, A, AS, UW-A, UW-AS, pakowanie V, typ J, typ L itp.

Materiały i zalety:
Uszczelki olejowe NBR: odporność na olej i zużycie.
Uszczelki olejowe FKM: odporność na olej, duża wytrzymałość na zużycie, odporność na wysokie temperatury oraz działanie kwasów i zasad.
Uszczelki olejowe VMQ: odporność na wysokie temperatury, właściwości przeciwstarzeniowe oraz nie toksyczność – idealne do zastosowań w branży spożywczej.

Charakterystyka:
Odporność na olej, pył, wodę, duża wytrzymałość na zużycie, odporność na wysokie temperatury, działanie przeciwstarzeniowe oraz szybkość działania wobec kwasów i zasad.

Opis produktu

Kontakt: Mandy
sale2@chinarubber.cc
WhatsApp: 8613623189737