Klasyfikacja:
W zależności od prędkości wału: uszczelka olejowa niskoprędkościowa (poniżej 6 m/s), uszczelka olejowa wysokoprędkościowa (powyżej 6 m/s).
W zależności od ciśnienia: uszczelka olejowa atmosferyczna, uszczelka olejowa pod ciśnieniem.
W zależności od konstrukcji i zasady uszczelniania: standardowa uszczelka olejowa, uszczelka olejowa z systemem odrzutu siły.
W zależności od komponentów: uszczelka olejowa z ramą, uszczelka olejowa bez obudowy.
W zależności od sprężyny: uszczelka olejowa ze sprężyną, uszczelka olejowa bez sprężyny.

Na niektórych rynkach uszczelka olejowa nazywana jest również uszczelką wału, uszczelką hydrauliczną, uszczelką skrzyni biegów, elementem utrzymującym uszczelkę, mankietem uszczelniającym, uszczelką mechaniczną itd.

Typ: TC, TG, TB, TA, SA, SB, SC, VA, VC, VB, VS, VL, R 23, HTCL, HMS10, TCN, TCY, TC4, TG4, R35, R37, G, GP, A, AS, UW-A, UW-AS, pakowanie V, typ J, typ L itp.

Materiały i zalety:
Uszczelki olejowe z NBR: odporność na olej i wytrzymałość na zużycie.
Uszczelki olejowe z FKM: odporność na olej, duża wytrzymałość na zużycie, odporność na wysokie temperatury oraz szybkość działania wobec kwasów i zasad.
Uszczelki olejowe z VMQ: odporność na wysokie temperatury, działanie przeciwstarzeniowe oraz nie toksyczność, odpowiednie do kontaktu z żywnością.

Charakterystyka:
Odporność na olej, pył, wodę, duża wytrzymałość na zużycie, odporność na wysokie temperatury, działanie przeciwstarzeniowe oraz szybkość działania wobec kwasów i zasad.

Opis produktu

Kontakt: Mandy
sale2@chinarubber.cc
WhatsApp: 8613623189737