Classificazione:
In base alla velocità dell’asse: tenuta dell’olio a bassa velocità (inferiore a 6 m/s), tenuta dell’olio ad alta velocità (superiore a 6 m/s).
In base alla pressione: tenuta dell’olio atmosferica, tenuta dell’olio sotto pressione.
In base alla struttura e al principio di tenuta: tenuta dell’olio standard, tenuta dell’olio con sistema di ripristino della pressione.
In base ai componenti: tenuta dell’olio con telaio, tenuta dell’olio senza custodia.
In base alla molla: tenuta dell’olio con molla, tenuta dell’olio senza molla.

In alcuni mercati, la tenuta dell’olio è anche chiamata tenuta dell’olio per albero, tenuta dell’olio idraulico, tenuta dell’olio per trasmissione, supporto per tenuta dell’olio, manicotto per tenuta dell’olio, tenuta meccanica e così via.

Tipi: TC, TG, TB, TA, SA, SB, SC, VA, VC, VB, VS, VL, R 23, HTCL, HMS10, TCN, TCY, TC4, TG4, R35, R37, G, GP, A, AS, UW-A, UW-AS, guarnizione a V, tipo J, tipo L, ecc.

Materiali e vantaggi:
Guarnizioni per olio in NBR: resistenza all’olio e all’usura.
Guarnizioni per olio in FKM: resistenza all’olio, elevata durevolezza, resistenza al calore, rapida resistenza agli acidi e agli alcali.
Guarnizioni per olio in VMQ: resistenza al calore, proprietà antinvecchiamento e grado alimentare non tossico.

Caratteristiche:
Resistenti all’olio, alla polvere, all’acqua, durevoli, resistenti al calore, antinvecchiamento, rapidamente resistenti agli acidi e agli alcali.

Descrizione del prodotto

Contatto: Mandy
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