Classificação:
De acordo com a velocidade do eixo: vedação de óleo para baixa velocidade (menos de 6 m/s), vedação de óleo para alta velocidade (mais de 6 m/s).
De acordo com a pressão: vedação de óleo atmosférica, vedação de óleo sob pressão.
De acordo com a construção e o princípio de vedação: vedação de óleo padrão, vedação de óleo com retorno de energia.
De acordo com os componentes: vedação de óleo com estrutura, vedação de óleo sem caixa.
De acordo com a mola: vedação de óleo com mola, vedação de óleo sem mola.

Em alguns mercados, o retentor de óleo também é chamado de retentor de óleo para eixo, retentor de óleo hidráulico, retentor de óleo para transmissão, suporte de retentor de óleo, punho de retentor de óleo, selo mecânico, entre outros.

Tipos: TC, TG, TB, TA, SA, SB, SC, VA, VC, VB, VS, VL, R 23, HTCL, HMS10, TCN, TCY, TC4, TG4, R35, R37, G, GP, A, AS, UW-A, UW-AS, embalagem V, tipo J, tipo L, etc.

Materiais e vantagens:
Retentores de óleo NBR: resistência ao óleo e à abrasão.
Retentores de óleo FKM: resistência ao óleo, alta durabilidade, resistência ao calor, resistente a ácidos e alcalinos.
Retentores de óleo VMQ: resistência ao calor, antienvelhecimento e de grau alimentício, atóxico.

Características:
Resistente ao óleo, à poeira, à água, altamente durável, resistente ao calor, antienvelhecimento, rápida resistência a ácidos e álcalis.

Descrição do produto

Contato: Mandy
sale2@chinarubber.cc
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