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Matériau : NBR ou FKM (FPM) ou silicone (VMQ) Dureté : Shore 60-95 ou selon commande Quantité minimum de commande : 50 pièces Échantillon : gratuit Couleurs : noir, brun, rouge ou selon commande Taille : diamètre de 10 mm à 2500 mm Emballage : 10 ou 20 pièces par papier, puis dans un carton Délai de production : 10 à 15 jours OEM : accepté
Le joint d’huile est un composant d’étanchéité largement utilisé. Il constitue une pièce intégrale de tout assemblage de pièces tournantes et mobiles. Il ferme les espaces entre les composants fixes et mobiles des équipements mécaniques. Il trouve de nombreuses applications, notamment dans diverses machines industrielles, les véhicules, l’exploitation minière, la métallurgie, l’électronique, etc. Il présente également de nombreuses caractéristiques avantageuses, telles que la résistance à l’huile, l’étanchéité à l’eau, la grande durabilité, la résistance aux acides et aux alcalis ainsi que la résistance aux hautes températures.

Le joint d’huile pour arbre est souvent appelé joint à graisse, joint à fluide ou joint à saleté – il ferme les espaces entre les composants fixes et mobiles des équipements mécaniques, ce qui aide à prévenir la fuite du lubrifiant. Il empêche également les contaminants nocifs de pénétrer dans les machines, en particulier dans des environnements sévères. Composants essentiels de pratiquement tous les types de machines et de véhicules en service, les joints d’huile protègent tous les types de roulements à billes, à bagues et à rouleaux, conçus avec précision et dotés d’un ajustement serré.

Classification :
Selon la vitesse de l’essieu : joint d’huile à basse vitesse (inférieure à 6 m/s), joint d’huile à haute vitesse (supérieure à 6 m/s).
Selon la pression : joint d’huile atmosphérique, joint d’huile sous pression.
Selon la construction et le principe d’étanchéité : joint d’huile standard, joint d’huile à retour de puissance.
Selon les composants : joint d’huile à cadre, joint d’huile sans boîtier.
Selon le ressort : joint d’huile à ressort, joint d’huile sans ressort.

Dans certains marchés, le joint d’huile est également appelé joint d’huile d’arbre, joint d’huile hydraulique, joint d’huile de transmission, porte-joint d’huile, manchon de joint d’huile, joint mécanique, etc.

Type : TC, TG, TB, TA, SA, SB, SC, VA, VC, VB, VS, VL, R 23, HTCL, HMS10, TCN, TCY, TC4, TG4, R35, R37, G, GP, A, AS, UW-A, UW-AS, emballage V, type J, type L, etc.